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軟件賦能車企向SDV加速發(fā)展

【6月19日】東軟睿馳總經理曹斌先生受邀出席“2021中國汽車論壇”并發(fā)表題為《軟件賦能車企向SDV加速發(fā)展》的主題演講。

軟件賦能車企向SDV加速發(fā)展插圖
東軟睿馳總經理曹斌先生演講現(xiàn)場

前言:經過2年的沉淀和耕耘,軟件定義汽車的產業(yè)生態(tài)正式跨入了百花齊放、百家爭鳴的時代。在行業(yè)同仁不斷思考、探索和碰撞中,相對完整的體系正快速呈現(xiàn)和確立,行業(yè)得以在一個更加清晰的軌道和框架下、在確定的方向上穩(wěn)定前行。

《軟件賦能車企向SDV加速發(fā)展》
過去20-30年汽車產業(yè)發(fā)展的進程中,軟件開發(fā)通常用以解決工程耦合、功能實現(xiàn)問題,未能與消費者的使用感受產生深入關聯(lián)。而當軟件以創(chuàng)新、以提升消費者的使用感受為目標并隨著不斷迭代和完善,源源不斷的為消費者貢獻更多體驗和價值時,軟件對于汽車產業(yè)模式本質的改變成為了當今軟件定義汽車生態(tài)能夠快速發(fā)展的核心。
在軟件定義汽車發(fā)展的過程中,通用化硬件平臺的出現(xiàn)、和基于通用化硬件而逐步形成的清晰的軟件架構,以及行業(yè)分工逐漸細化,車企的軟件開發(fā)工作向應用層軟件聚焦是引領其快速發(fā)展的三大關鍵要素。
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隨著通用化硬件的出現(xiàn),在此基礎上軟件分層框架逐漸清晰
通用化硬件對于軟件定義汽車的發(fā)展有著巨大的影響,隨著芯片技術和產品的進步,域控制器的方案得以實現(xiàn)并快速發(fā)展。整車架構在向下一代迭代發(fā)展的時候,軟件和上層應用是否能夠穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展,尤其在自動駕駛和通用域控制器方面,依賴于芯片和處理器的發(fā)展路徑能否趨于穩(wěn)定。 以兩款芯片為例,TI的TDA4芯片的出現(xiàn)使得通用化自動駕駛域控制器方案得以實現(xiàn)。在使用了這種芯片的產品形態(tài)下,無論做前行還是泊車功能都具備了基礎的硬件框架,能夠達到L2的級別。我們將不再受制于因應用在不同控制器中的功能封裝而產生的組合應用或傳感器切換等方面的困難問題,可以安心的去進行上層應用軟件的開發(fā)。 另一款是NXP的S32G芯片在通用域控制器中的應用,改變了汽車控制單元的開發(fā)方式和形態(tài),可以實現(xiàn)把實時和控制的部分隱藏在下端的MCU中,在域控制器中完成軟件封裝和搭建相對穩(wěn)定清楚的上層架構。使得軟件在下一步發(fā)展時,能夠在對硬件不太關心的情況下完成升級和迭代。 展望自動駕駛域控制器的發(fā)展,行車和泊車一體的域控制器是新一代架構的起點。未來,全棧的軟件在同一個域控制器上運行、所有相關的傳感器都集中在這個控制器上并具備比較完整的異構計算能力將成為趨勢。這使得軟件架構能夠在一個相對穩(wěn)定的硬件體系下不斷完善,車企可以基于一個相對穩(wěn)定的軟件架構,開發(fā)上層應用軟件并不斷迭代,同時反向促進硬件的不斷更新和發(fā)展。 而整車通用域控制器的誕生和發(fā)展,將提供與傳統(tǒng)MCU相比更加強大的處理能力,支持大規(guī)模的軟件部署。而基于MCU的部件在未來將作為基礎功能件,只需考慮與硬件相關的實時控制功能,采用低代碼開發(fā)方法,開發(fā)可配置的功能軟件,這樣的趨勢使得車企對于控制器的遷移和調整變得更容易實現(xiàn)。 為應對這種發(fā)展趨勢,底層軟件需要支持AUTOSAR Adaptive + Classic,并且需要很好的解決功能安全問題。
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同時,在實現(xiàn)基礎軟件框架逐步清晰、中間件以及SOA軟件平臺不斷完善、上層應用可獨自迭代的過程中,適配工作作為一種工程化服務是尤為關鍵、不可或缺且會長期存在的。其可幫助車企完成各層軟件間的匹配和集成,解決硬件切換時復雜的工程問題。

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基礎軟件需要不斷迭代,支持車企自身軟件的開發(fā)和升級?當通用化的硬件不斷涌現(xiàn),AUTOSARAdaptive + Classic + 中間件的軟件架構趨于穩(wěn)定,并通過工程化服務完成適配工作后,應用軟件開發(fā)將快速的繁榮,芯片的能力、屬性以及需要滿足的功能和框架可以被清晰的定義,芯片產業(yè)可以在更加確定的軌道上發(fā)展,“摩爾定律”會隨著應用的拉動在汽車工業(yè)領域中出現(xiàn),算力、處理能力、帶寬等等將加速進入快速發(fā)展時期,促進汽車智能化和軟件定義汽車生態(tài)的高速發(fā)展。

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在這個過程中,基礎軟件供應商需要和車企緊密合作,以適應上層應用對底層軟件不斷變化的需求。東軟睿馳希望成為行業(yè)發(fā)展過程中框架搭建的參與者、關鍵組件的提供者,提供解決軟件開發(fā)過程中關于適配以及其他繁復、疑難問題的貼身服務??商峁┏墒鞓藴实腁UTOSAR組件,以及在AUTOSAR基礎軟件之上的中間層組件,貼合車企的應用發(fā)展需求,為車企的應用和上層框架構建提供基礎層和中間層的定制開發(fā),幫助車企構建自身的可迭代發(fā)展的軟件體系。

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東軟睿馳助力車企向SDV加速發(fā)展?東軟睿馳自主研發(fā)的汽車基礎軟件平臺產品NeuSAR除了在傳統(tǒng)控制器中擁有諸多的案例應用外,cCore(Classic)和aCore(Adaptive)組合應用的方式在自動駕駛和整車域控制器中同樣擁有諸多實戰(zhàn)經驗和積累。我們希望與車企和Tier 1供應商企業(yè)展開更多、更深入的合作,促進自動駕駛和整車通用域控制器的快速發(fā)展。同時,通過NeuSAR工具鏈的支持,可幫助車企和Tier 1供應商企業(yè)構建更好的應用基礎軟件來發(fā)展自身的上層架構和完整的開發(fā)體系。

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NeuSAR中間件通過將域控制器中必須使用的功能以核心組件的形式提供給車企和零部件供應商企業(yè),幫助其快速完成自身的系統(tǒng)的搭建。同時我們也將持續(xù)提煉更多不同系統(tǒng)間共通和重用的部分,轉變?yōu)闃藴驶屯ㄓ没慕M件,實現(xiàn)產品的不斷迭代升級。?車企應逐步建立完整的軟件倉庫,包括基礎軟件,中間件,自己開發(fā)的應用組件,來自合作伙伴和第三方的軟件模塊等等。并通過一系列的工具、平臺的支持,實現(xiàn)軟件的有效維護、管理,使得每一個部件在不同的車型里實現(xiàn)快速的配置和不斷的迭代。在這個過程中,東軟睿馳可提供相對應的工具和軟件,希望能夠與合作伙伴共同推動軟件生態(tài)的繁榮和發(fā)展。?東軟睿馳致力于成為軟件定義汽車時代全球車企最可信賴的合作伙伴。通過融合汽車基礎軟件平臺、大數(shù)據(jù)、人工智能等關鍵技術,為全球車企面向未來技術創(chuàng)新發(fā)展,提供卓越的、可復用的核心技術產品,軟件平臺產品,構建圍繞軟件的系統(tǒng)級開發(fā)能力。

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