4月24日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件生態(tài)標(biāo)委會(huì)（AUTOSEMO） 主辦的“軟硬融合，智創(chuàng)未來(lái)”主題論壇在南京召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒，中國(guó)汽車(chē)芯片聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)，AUTOSEMO專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)主任許艷華，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長(zhǎng)、AUTOSEMO輪值主席、中汽創(chuàng)智CEO李豐軍等專家學(xué)者出席本次大會(huì)，世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全進(jìn)行線上致辭。

圖為“軟硬融合，智創(chuàng)未來(lái)”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)合影留念

大會(huì)圍繞如何推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)軟硬件生態(tài)建設(shè)進(jìn)行多方探討，共同探索汽車(chē)軟件研發(fā)效能提升的可持續(xù)發(fā)展路徑。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示：“我國(guó)進(jìn)入到全新的電動(dòng)化、智能化發(fā)展階段，新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場(chǎng)空間，加快汽車(chē)軟件生態(tài)建設(shè)尤其是加強(qiáng)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)的研發(fā)，已成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重要任務(wù)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)持續(xù)在國(guó)產(chǎn)車(chē)用基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品發(fā)展、統(tǒng)籌技術(shù)攻關(guān)等領(lǐng)域展開(kāi)工作，推動(dòng)多項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范的制定發(fā)布，未來(lái)也將致力于發(fā)揮行業(yè)組織作用，推動(dòng)汽車(chē)跨行業(yè)領(lǐng)域互通互融，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，逐步構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)共贏?！?/p>

東軟睿馳首席科學(xué)家李冰發(fā)表《面對(duì)多域融合趨勢(shì)下的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)》主題演講，闡述了在多域融合趨勢(shì)下，行業(yè)需要“集中式”的開(kāi)發(fā)方法學(xué)以及ASF（AUTOSEMO Service Framework）技術(shù)規(guī)范如何在多域融合趨勢(shì)下，助力車(chē)企降低開(kāi)發(fā)成本、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用場(chǎng)景落地等行業(yè)觀點(diǎn)。

一、多域融合趨勢(shì)需要“集中式”開(kāi)發(fā)方法學(xué)

伴隨汽車(chē)智能化落地進(jìn)程的加速，電子電氣架構(gòu)處于由傳統(tǒng)分布式架構(gòu)向跨域集成，最終向整車(chē)融合區(qū)域集中架構(gòu)發(fā)展。隨著大量的數(shù)據(jù)、信息交互使用以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行傳輸，軟件開(kāi)發(fā)的規(guī)模和難度激增，行業(yè)需要通過(guò)橫向集約、協(xié)同分工的模式，支持OEM在“創(chuàng)新速度”與“成本”這兩個(gè)智能化趨勢(shì)下的核心競(jìng)爭(zhēng)力上取得領(lǐng)先。

在此背景下，行業(yè)需要“集中式”的SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)方法學(xué)。“集中式”開(kāi)發(fā)指的是多控制器使用統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)視圖與開(kāi)發(fā)方法，對(duì)比傳統(tǒng)的多控制器同時(shí)開(kāi)發(fā)，“集中式”開(kāi)發(fā)通過(guò)集中抽象及管理整車(chē)服務(wù)、數(shù)據(jù)及通信等服務(wù)，使傳統(tǒng)的ECU軟件開(kāi)發(fā)與域控制器軟件開(kāi)發(fā)能并行執(zhí)行，做到真正的軟硬解耦，真正實(shí)現(xiàn)一次開(kāi)發(fā)多車(chē)型通用，在OTA升級(jí)頻率、代碼量、開(kāi)發(fā)方式、開(kāi)發(fā)效率等外在表現(xiàn)價(jià)值方面來(lái)看尤為明顯。

二、ASF致力于構(gòu)建多域融合架構(gòu)下的應(yīng)用框架

東軟睿馳一直深耕基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，作為AUTOSEMO的創(chuàng)始會(huì)員單位，牽頭推進(jìn)了ASF（AUTOSEMO Service Framework）技術(shù)規(guī)范，致力于解決域控制器架構(gòu)下多核異構(gòu)芯片的統(tǒng)一開(kāi)發(fā)視圖問(wèn)題，為車(chē)企提供強(qiáng)大的支撐。

相比AUTOSAR，ASF向應(yīng)用層提供更多基于服務(wù)開(kāi)發(fā)需要的功能，接口更加豐富和靈活。具體來(lái)看，AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)提供了對(duì)上層提供統(tǒng)一封裝的硬件能力和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)組件，包括各類協(xié)議棧、調(diào)度、存儲(chǔ)、安全等基礎(chǔ)服務(wù)組件及接口，ASF則在此基礎(chǔ)上提供更多整車(chē)業(yè)務(wù)層面需要的功能，并封裝成基礎(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)與整車(chē)系統(tǒng)服務(wù)，例如整車(chē)級(jí)日志服務(wù)、整車(chē)級(jí)診斷服務(wù)等，將各個(gè)節(jié)點(diǎn)的服務(wù)匯總成整車(chē)級(jí)，為開(kāi)發(fā)者提供基于整車(chē)統(tǒng)一視圖的服務(wù)功能及接口。

圖：AUTOSEMO Service Framework （ASF）框架圖

目前，ASF工作組成員單位從20家升至37家，相關(guān)技術(shù)規(guī)范已應(yīng)用于某國(guó)內(nèi)主流車(chē)企車(chē)型項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。2023年，東軟睿馳將繼續(xù)推進(jìn)ASF 2.0技術(shù)規(guī)范的撰寫(xiě)工作，面向服務(wù)開(kāi)發(fā)環(huán)境與運(yùn)行環(huán)境、主要模塊接口定義等，提供更多面向服務(wù)的功能封裝、更便捷的工具鏈設(shè)計(jì)以及多樣化場(chǎng)景和demo示例等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

三、東軟睿馳支持多域融合的軟件平臺(tái)–NeuSAR 4.0

為了更高效助力車(chē)企應(yīng)用在不同域控制器中的動(dòng)態(tài)遷移、加快規(guī)?；_(kāi)發(fā)進(jìn)度，東軟睿馳發(fā)布的NeuSAR 4.0版本，進(jìn)一步推出兼容ASF標(biāo)準(zhǔn)的SOA中間件——NeuSAR SF(Service Framework)。

NeuSAR SF在ASF的基礎(chǔ)上增加消息總線功能，提供統(tǒng)一的通信接口、通信能力及基礎(chǔ)服務(wù)，將不同硬件、操作系統(tǒng)、通信總線、通信協(xié)議封裝抽象，實(shí)現(xiàn)線程、進(jìn)程、域控制器內(nèi)異構(gòu)核、車(chē)云之間服務(wù)調(diào)用的一致性，開(kāi)發(fā)者基于消息總線可實(shí)現(xiàn)整車(chē)統(tǒng)一視圖下的開(kāi)發(fā)，屏蔽底層差異，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的動(dòng)態(tài)遷移，軟件資產(chǎn)的復(fù)用。

NeuSAR SF針對(duì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景提供低代碼化的模塊與工具，對(duì)各類總線發(fā)送的數(shù)據(jù)提供映射功能，同時(shí)對(duì)于車(chē)輛狀態(tài)表提供不同域間數(shù)據(jù)的自動(dòng)同步，從而實(shí)現(xiàn)全局?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí)，針對(duì)消息通道提供靜態(tài)配置與動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)的方式，NeuSAR SF支持SOME/IP與DDS的服務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)制，避免應(yīng)用重新開(kāi)發(fā)。

上海車(chē)展期間，東軟睿馳NeuSAR與聯(lián)合電子合作研發(fā)的面向下一代電子電氣架構(gòu)的跨域中央計(jì)算單元產(chǎn)品正式亮相，該產(chǎn)品致力于提升整車(chē)的智能化和個(gè)性化體驗(yàn)、降低整車(chē)開(kāi)發(fā)成本，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化高速發(fā)展。

圖：東軟睿馳與聯(lián)合電子聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品

作為生態(tài)友好型公司，東軟睿馳將持續(xù)以靈活的開(kāi)發(fā)模式、開(kāi)放共建的合作態(tài)度、迭代進(jìn)化的功能服務(wù)，支持車(chē)企快速應(yīng)用創(chuàng)新和集成，同時(shí)，作為AUTOSEMO的首屆輪值主席單位，東軟睿馳也將持續(xù)推進(jìn)行業(yè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與伙伴攜手前行，快速驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入迭代發(fā)展快車(chē)道。