2021年9月14日，東軟睿馳自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線副總監(jiān)張春民先生受邀出席蓋世汽車(chē)2021中國(guó)商用車(chē)自動(dòng)駕駛大會(huì)并以“東軟睿馳商用車(chē)解決方案”為題，詳細(xì)闡述東軟睿馳ADAS商用車(chē)全系產(chǎn)品與解決方案。

東軟睿馳自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線副總監(jiān)張春民演講現(xiàn)場(chǎng)

商用車(chē)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期。2020年重卡，輕卡危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛FCW報(bào)警法規(guī)項(xiàng)實(shí)施，強(qiáng)制車(chē)輛搭載；2021年AEB控制類(lèi)法規(guī)項(xiàng)實(shí)施、BSD、DMS法規(guī)已經(jīng)開(kāi)始立項(xiàng)，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理辦法》即將發(fā)布，國(guó)家政策的持續(xù)加碼正加速推動(dòng)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)程。?據(jù)高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年7月份開(kāi)始，部分商用車(chē)企業(yè)開(kāi)始批量采購(gòu)ADAS預(yù)警供應(yīng)商的相關(guān)設(shè)備，從去年9月1日到12月底重型牽引車(chē)（營(yíng)運(yùn)類(lèi)）搭載ADAS（FCW、LDW）預(yù)警新車(chē)上險(xiǎn)量為36.79萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年搭載上險(xiǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。 東軟睿馳可提供安全、高效、優(yōu)異的乘/商用車(chē)產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案。作為全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)委會(huì)董事成員、國(guó)內(nèi)ITS標(biāo)委會(huì)（SAC/TC268）及汽標(biāo)委（SAC/TC114）成員、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能駕駛副理事單位、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛主任會(huì)員單位，2007年成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC204成員，參與國(guó)內(nèi)外ADAS 標(biāo)準(zhǔn)的建立。 基于近20年自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，東軟睿馳ADAS產(chǎn)品可提供包括車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程監(jiān)控、疲勞檢測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持/居中、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、變道輔助、高速公路輔助等近20項(xiàng)商用車(chē)ADAS功能。 東軟睿馳商用車(chē)產(chǎn)品已在市場(chǎng)方面取得了斐然的成績(jī)。其中，一體機(jī)產(chǎn)品可支持AEB、ACC、LKA等典型功能，在商用車(chē)法規(guī)項(xiàng)市場(chǎng)中，覆蓋全部主流商用車(chē)車(chē)企，已經(jīng)歷了充分的市場(chǎng)量產(chǎn)驗(yàn)證；多合一產(chǎn)品同時(shí)集成了AVM、BSD、DMS等多種功能，同樣在多個(gè)商用車(chē)車(chē)企的多款商用車(chē)車(chē)型中搭載上市，為消費(fèi)者提供了豐富的輔助駕駛功能。 東軟睿馳ADAS產(chǎn)品符合國(guó)內(nèi)外法規(guī)要求，并已取得了ECE、JT/T 1242、JT/T 883、JT/T 1178等國(guó)內(nèi)外重要商用車(chē)法規(guī)的過(guò)檢認(rèn)證。其在2020年11月發(fā)布的商用車(chē)自動(dòng)駕駛域控制器可實(shí)現(xiàn)面向多場(chǎng)景的L0-L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)應(yīng)用，最高支持ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D級(jí)別，軟硬件中均內(nèi)嵌完善的信息安全軟件組件和功能安全島。產(chǎn)品具備豐富的I/O接口，可匹配不同功能配置需求，支持開(kāi)放的聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式。

東軟睿馳商用車(chē)域控制器

隨著自動(dòng)駕駛競(jìng)賽越來(lái)越激烈，針對(duì)整車(chē)廠商在ADAS功能開(kāi)發(fā)和升級(jí)方面面臨的硬件平臺(tái)可拓展性低、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)以及成本控制等方面的難題。東軟睿馳商用車(chē)域控制器標(biāo)配東軟睿馳自主開(kāi)發(fā)的兼容AUTOSAR最新標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品——NeuSAR以及相關(guān)開(kāi)發(fā)工具，搭載東軟睿馳自動(dòng)駕駛SOA開(kāi)放架構(gòu)，大大增強(qiáng)了平臺(tái)的可拓展性，可移植性，可實(shí)現(xiàn)軟硬件的高效解耦，從而實(shí)現(xiàn)上層應(yīng)用的可復(fù)用、可配置、可拓展的靈活部署機(jī)制。

同時(shí)，東軟睿馳提供豐富的開(kāi)發(fā)工具，支持開(kāi)發(fā)者個(gè)性化開(kāi)發(fā)，提供多樣化的開(kāi)發(fā)服務(wù)支持，具備于高度的靈活性，可大幅降低開(kāi)發(fā)周期和成本。

商用車(chē)自動(dòng)駕駛賽道將迎來(lái)爆發(fā)式風(fēng)口期，東軟睿馳已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，邁向智能化賽道的下一征程。